Əsas quruluş və performans xüsusiyyətlərinin analizindənmotor, motorun şaftı bir tərəfdən rotor nüvəsinə bir tərəfdən dəstəkləyici rol oynayır və motorun mexaniki xüsusiyyətlərini stator hissəsi ilə daşıyan sistem vasitəsilə aparır; Motor şaftının forması və materialı birbaşa motorun hesabına təsir göstərir, az adam motorun cərəyanına təsirinin olub-olmamasına diqqət yetirir.
Ümumiyyətlə, 4 qütb, 6 qütb və 8 qütblü mühərriklər üçün, paslanmayan polad şaft mühərrikləri 45 rəqəmli poladdan və ya maqnit keçiriciliyi olan digər vallardan fərqli deyil, çünki elektromaqnit hesablama zamanı maqnit keçiriciliyi metri istifadə edilmir. Maqnit dövrəsinin bir hissəsi. 2 qütb mühərriklər üçün, motor şaftı çarpaz hissəsinin bir hissəsi maqnit dövrəsinin bir hissəsi kimi daxil edilmişdir. Doymuş bir vəziyyətdə və ya doyma vəziyyətindədirsə, rotor boyunduruğunun həddindən artıq dərəcədə artmasına səbəb olacaq və yüklənməyən cərəyanın çox və ya kəskin şəkildə artırılması üçün çox artacaq və ya ciddi həddindən artıq dərəcədə artması və ya motoru aşınması və ya yandırılması.
Buna görə, şaftın materialının cari ölçüyə təsir olub-olmaması, mail dizayn zamanı maqnit dövrəsindən ibarət olub-olmamasından asılıdır; Bu fikrə görə bir nəticə də çəkilə bilər: böyük bir motorun amplituda boşqab şaftı üçün bu da motorun cərəyanının artmasına səbəb olacaqdır. Çox diqqətəlayiq bir məsələ, əgər olmasa, bunların hamısı motorun dizayn səviyyəsinə aid olmalıdır.
Motorun təmir prosesi zamanı, şaft dəyişdirilməsinə gəldikdə, maddi dəyişdirmə səbəbindən uyğun olmayan maqnit dövrələrinin qarşısını almaq üçün motorun orijinal dizaynını izləməyə çalışın.
Time vaxt: Fev-11-2025