Niyə bəzi mühərriklər izolyasiya edilmiş son qalxandan istifadə edir?

Mil cərəyanının səbəblərindən biri, mühərrik istehsalında, dəmir nüvənin ətrafının ox istiqamətində stator və rotorun qeyri-bərabər maqnitorezistansı səbəbindən maqnit axınının yaranması və fırlanan milin kəsişməsi və beləliklə, elektromotor qüvvəsinin induksiyasıdır. Mil cərəyanını və ya mil gərginliyini ölçmək asan olmadığı üçün, diyirlənən yastığın yanması qəzası baş verdikdə, mil cərəyanının zərəri üzə çıxır.

Mil cərəyanının iki səbəbi var: birincisi, maqnit dövrəsinin maqnit istəksizliyi balanssızdır, fırlanan mil ilə kəsişən fırlanan maqnit axını var və rotor sarğısı yerə dəymədikdə torpaqlama cərəyanı yaranır; İkincisi, fırlanan mildə birpolyar generator kimi fəaliyyət göstərən qalıq maqnit axını var.

QQ截图20240314153058

Böyük mühərriklər, xüsusən də dəyişkən tezlikli mühərriklər üçün val cərəyanının ehtimalı daha yüksəkdir və yastıqların elektrik korroziyası problemi də daha yüksəkdir. Bu problemi kökündən həll etmək üçün izolyasiyalı yastıqlar və izolyasiyalı ucluqlar meydana çıxdı.

Ox cərəyanının əmələ gəlməsi şərtləri bunlardır: biri ox gərginliyinin olması, digəri isə dövrə əmələ gətirməsidir. Normal dizayn və iş şəraitinə malik mühərrikdə valın iki ucu arasında gərginlikdə yalnız kiçik bir fərq olur və yağ təbəqəsinin və ya yastıq izolyasiyasının işlənməsi səbəbindən zərər vermək üçün kifayət deyil.

Müəyyən bir əlaqədə problem varsa, val gərginliyi limit dəyərindən artıq olarsa, orijinal izolyasiyanı poza bilər və fırlanan valda, yatak daxili halqasında, yatak xarici halqasında, yatak kamerasında bir döngə əmələ gətirə bilər, buna görə də fırlanan valın yatak mövqeyinin və yatak daxili halqasının səthində qövs boşalması səbəbindən kiçik və dərin dairəvi korroziya nöqtələri və ya zolaqlı qövs izləri əmələ gələcək ki, bu da jurnalı və yatak qabığını yandırmaq üçün kifayətdir.

Sinxron generatorun quruluşuna və iş prinsipinə görə, stator nüvəli birləşməsinin, stator silikon polad təbəqə birləşməsinin kombinasiyası səbəbindən stator və rotor arasındakı hava boşluğu qeyri-bərabərdir, val mərkəzi maqnit sahəsi mərkəzi ilə uyğunsuzdur və sair kimi səbəblərdən qurğunun əsas valı qaçılmaz olaraq natamam simmetrik maqnit sahəsində fırlanacaq. Bu şəkildə valın hər iki ucunda AC gərginliyi yaranır.

 


Yazı vaxtı: 14 Mart 2024