Şaft qırılması zaman-zaman baş verən keyfiyyət problemidirmotor məhsulları, və daha çox böyük ölçülü mühərriklərdə baş verir. Xəta sınıq yerlərinin müntəzəmliyi, yəni val uzantısının kökü, yataq mövqeyinin kökü və qaynaqlanmış valın qaynaq ucu ilə xarakterizə olunur. Mühərrik valının xüsusiyyətlərinin təhlilindən, mühərrikin özünün struktur tələblərinə görə, yataq mövqeyi, val uzantısı mövqeyi, dəmir nüvə mövqeyi, ventilyator mövqeyi və sarğı rotor mühərriki kollektor halqası mövqeyi daha vacib quraşdırma ölçüləridir və koordinasiya səbəbindən komponentlərin ölçülü xüsusiyyətlərinə görə müxtəlif quraşdırma hissələrinin diametrlərində böyük fərqlər mövcuddur. Mühərrik nə qədər böyükdürsə, mütləq fərq bir o qədər böyükdür.
Ənənəvi valların emal xüsusiyyətlərinə görə, emal boşluğu kimi dəyirmi poladdan istifadə olunur. Əksər aşağı gərginlikli, yüksək güclü və yüksək gərginlikli mühərriklər üçün daha böyük diametr tələbləri rotorun mərkəzində qaynaq yolu ilə əldə edilir. Qaynaqlanmış hissələr bəzən nisbətən kiçik diametrli dəyirmi poladdan birbaşa istifadə olunur, bəziləri isə müvafiq qalınlıqdakı polad lövhələrdən istifadə edir, lakin hansı üsuldan asılı olmayaraq, ikisini birləşdirmək üçün qaynaq texnologiyasından istifadə olunur.
Müxtəlif mövqelərdəki müxtəlif diametrlərə olan tələblər, eləcə də emal texnologiyası valın pilləli xüsusiyyətlərini müəyyən edir. Xüsusilə diametr çox dəyişdikdə, bu mövqe mühərrikin işləməsi zamanı zəif bir halqaya çevriləcək və mühərrikin yataq mövqeyi, valın uzadılması mövqeyi və qaynaq. Valların qaynaqlanmış uc üzlərinin hamısı, xüsusən də yalnız emal gərginliyinə malik deyil, həm də ciddi qaynaq gərginliyi problemlərinə malik olan qaynaqlanmış vallar bu xüsusiyyətə malikdir.
Yazı vaxtı: 11 oktyabr 2024