Şaft qırılması zaman-zaman baş verən keyfiyyətli bir problemdirMotor məhsullarıvə daha tez-tez böyük ölçülü mühərriklərdə baş verir. Günah, qırıq yerlərin müntəzəmliyi ilə xarakterizə olunur, yəni mil uzanmasının kökü, rulman mövqeyinin kökü və qaynaqlı şaftın qaynaq ucu. Motor şaftının xüsusiyyətlərinin analizi, motorun özünün struktur tələblərinə görə, daşıma mövqeyi, milçək uzantı mövqeyi, dəmir əsas mövqe, fanat mövqeyi və yara rotor motor kolleksiyaçıları üzük mövqeyi, müxtəlif quraşdırma hissələrinin diametrlərində koordinasiya səbəbindən böyük fərqlər var. Motoru nə qədər böyükdürsə, mütləq fərq daha böyükdür.
Adi valların emal xüsusiyyətlərinə görə, yuvarlaq polad işləmə kimi istifadə olunur. Ən aşağı gərginlikli, yüksək gücü və yüksək gərginlikli mühərriklər üçün, daha böyük diametrli tələblər rotorun nüvəsində qaynaq yolu ilə əldə edilir. Qaynaqlanmış hissələri bəzən dəyirmi bir diametri ilə dəyirmi polad birbaşa istifadə olunur, bəziləri müvafiq qalınlığın polad plitələrindən istifadə edir, lakin hansı metoddan asılı olmayaraq, ikisini bağlamaq üçün istifadə olunur.
Fərqli mövqelərdə fərqli diametrlər, eləcə də emal texnologiyası, emalı texnologiyası, şaftın pilləli xüsusiyyətlərini müəyyənləşdirir. Xüsusilə diametri çox dəyişdikdə, bu mövqe motorun istismarı zamanı və motor daşıyan mövqeyi, mili uzatma mövqeyi və qaynaqlanmış son nöqtələri qaynaq, xüsusən də xüsusilə qaynaqlanmış şaftlara sahibdir, eyni zamanda ciddi qaynaq stress problemləri var.
Time vaxt: Oktyabr-11-2024