Vibrasiya, nisbətən ciddi şəkildə nəzarət edilən performans parametrlərindən biridirmotorəməliyyat. Xüsusilə bəzi dəqiq avadanlıqlar üçün mühərrik vibrasiya performansına dair tələblər daha da sərtdir. Mühərrik performansının tələblərə cavab verməsini təmin etmək üçün mühərrik istehsalı və istehsal prosesi zamanı xüsusi hissələrin emalı zamanı lazımi tədbirlər görüləcəkdir.
Rotorun dinamik balansı mühərrikin vibrasiya performansını təmin etməyin açarıdır. Rotor gövdəsinin dizayn simmetriyasına nəzarət etməklə yanaşı, rotorun dinamik balans testi bağlantısı vasitəsilə lazımi balans nəzarətini həyata keçirmək xüsusilə vacibdir. Çox tələbkar vibrasiya performansı tələb etməyən tətbiq şərtləri üçün onların əksəriyyəti müəyyən bir döngədir. Rotor yüksək sürətlə dinamik olaraq balanslaşdırılır və hər bir istehsalçı üçün fərqli olan son icazə verilən balanssızlıq miqdarına uyğun olaraq idarə olunur; dirək dəyişən sürət tənzimlənməsi və ya dəyişən sürətləri olan pilləsiz sürət tənzimləmə mühərrikləri üçün qiymətləndirmə və qiymətləndirmə sürət balanslaşdırma maşınının sürətini tənzimləməklə aparılmalıdır. Rotor balanslaşdırma təsirinin mühərrikin vibrasiya performansına təsirini yoxlayın.
Yastıq sisteminin keyfiyyətinə nəzarət də mühərrik vibrasiyasının idarə olunmasında əsas halqadır. Milli standartlarımıza görə, mühərrik məhsullarında Z1-dən az olmayan vibrasiya sürətlənməsi olan yastıqlar istifadə edilməlidir. Daha yüksək vibrasiya performansı tələbləri olan hallar üçün Z2 və ya hətta Z3 aşağı səs-küylü yastıqlar istifadə edilməlidir. Yastıq gövdəsinin vibrasiya performansına gəldikdə, beynəlxalq markaların yastıqları aşağı səs-küy tələblərinə cavab verib, buna görə də yastıq etiketində müvafiq etiket yoxdur; bundan əlavə, nisbətən yavaş mühərrik sürətinə malik mühərriklər üçün böyük radial boşluğa malik mühərriklərdən istifadə etmək uyğun deyil. Yastıqlar, məsələn: 2-dən 8-ə qədər qütblü mühərriklər əsasən C3 boşluqlu yastıqlardan istifadə edir, 10-qütblü və daha yavaş mühərriklər isə əsas boşluqlu yastıq dəstindən istifadə etməlidir.
Yuxarıda göstərilən amillərə əlavə olaraq, sarğıların hopdurulma effekti və stator və rotorun koaksiallığı mühərrikin elektromaqnit vibrasiyasını idarə etməkdə vacib amillərdir. Hopdurulma yaxşı deyilsə, açıq-aydın vibrasiya problemləri yaranacaq və stator və rotor konsentrik olmayacaq, nəticədə stator və rotor arasındakı qeyri-bərabər hava boşluqları da mühərrikdə açıq-aydın aşağı tezlikli elektromaqnit səsinə səbəb olacaq ki, bu da təbii olaraq elektromaqnit vibrasiyasının nəticəsidir.
İstehsal və emal prosesinə əlavə olaraq, elektromaqnit vibrasiyasının idarə olunması dizayn prosesi vasitəsilə daha çox nəzarət tələb edir. Lazımi dizayn təkmilləşdirmələri mühərrik vibrasiyasının yaranmasını dayandıracaq.
Yazı vaxtı: 23 Yanvar 2025