Yenidən istehsal, yüksək enerji sərf edən avadanlıqların aradan qaldırılması üçün hazırda təklif olunan yeni bir tədbirdir.MotorYenidən istehsal bir vaxtlar bir çox motor istehsalçıları və təmir bölmələri üçün populyar bir işə çevrilib və bəzi bölmələr xüsusi olaraq motorun yenidən istehsalı işlərini həyata keçiriblər.
Hökumətin yüksək enerji sərf edən mühərriklərə nəzarəti ilə, istismarda olan və hələ istifadədə olmayan çox sayda yüksək enerji sərf edən mühərrik bir çox mühərrik sahibləri üçün təcili problemə çevrilib. Bununla belə, mühərriki yenisi ilə əvəz etmək, yoxsa yenidən istehsal etmək daha səmərəlidirmi? Bu, mühərrik tətbiqləri üçün əsas problemə çevrilib. Bu, operatorun ölçüb-biçməli olduğu bir məsələdir; və hələ satılmamış mühərriklər üçün hurdaya atılmalı və ya yenidən istehsal olunmalı olması da verilməli olan bir qərara çevrilib; həmçinin çox obyektiv bir sual var: yenidən istehsal olunmuş mühərriklərin performans səviyyəsini necə qiymətləndirmək olar və fırıldaqçılıq olub-olmaması. İt əti satmaqda şübhəli bilinirsinizmi? Bütün bunlar həm də mühərrikin yenidən istehsalının texniki və xərc təhlilinə, eləcə də sonrakı əməliyyatlarda rast gəlinə biləcək problemlərə qayıdır!
Mövcud ləğv edilmiş mühərriklər kataloquna görə, GB18613-2020 versiyasının 3-cü səviyyəli enerji səmərəliliyinə cavab verməyən çox sayda Y seriyası, Y2 seriyası və digər mühərriklər olmalıdır. Yenidən istehsal texnologiyasının mövcud anlayışına əsasən, orijinal nisbətən aşağı səmərəlilik olmalıdır. Daha böyük təkmilləşdirmələr adətən mühərrikin rotorundan, yəni orijinal tökmə alüminium rotorun xarici diametrini çevirməkdən başlayır və sonra rotoru daimi maqnit rotoruna çevirmək üçün maqnitlərin quraşdırılması üçün əsas kimi istifadə olunur. Eyni zamanda, mühərrikin stator maqnit sahəsi ilə rotorun maqnit sahəsi arasında uyğunluq əlaqəsini təmin etmək üçün mühərrikin stator sarğısı da dizayn edilməlidir.
Bu yenidən istehsal texnologiyası vasitəsilə transformasiya edilmiş mühərrik orijinal asinxron mühərriki daimi maqnitli sinxron mühərrikə çevirir. Materialların faktiki ehtiyaclarına əsasən, yenidən istehsal edilmiş mühərrik yalnız rotor maqnitlərinə və sarğı materiallarına investisiya qoymalıdır, lakin görülən iş nisbətən yüksək olacaq, əsasən mühərrikin yenidən istehsalı və dizaynı, rotor və statorun orijinal vəziyyətindəki və ölçüsündəki dəyişikliklər, eləcə də sarğıların və rotorun yenidən istehsal dəyəri, eləcə də asinxron maşın sinxron maşına çevrildikdən sonra təchiz edilməli olan inverterin dəyəri daxil olmaqla.
Yuxarıdakı təhlili nəzərə alaraq, mühərriklər üçün yenidən istehsaldan istifadə edib-etməmək toplu mühərriklər üçün daha sərfəlidir, lakin fərdiləşdirilmiş az həcmli kiçik mühərriklər üçün əksər mühərrik istifadəçiləri yenidən istehsaldan imtina edib yeni maşınlar alacaqlar; yenidən istehsalda ixtisaslaşmışlar üçün istehsal bölməsinin mühərrik sahiblərinə fayda gətirə bilib-bilməməsi də biznesin aparılması imkanlarına birbaşa təsir göstərir.
Yazı vaxtı: 27 sentyabr 2024