Korona qeyri-bərabər keçiricilərin yaratdığı qeyri-bərabər elektrik sahəsi nəticəsində yaranır. Qeyri-bərabər elektrik sahəsinin ətrafında və kiçik əyrilik radiusuna malik elektrodun yaxınlığında gərginlik müəyyən bir səviyyəyə qalxdıqda, sərbəst hava səbəbindən boşalma baş verir və korona əmələ gəlir.
Korona əmələ gəlməsi şərtlərindən belə nəticəyə gələ bilərik ki, qeyri-bərabər elektrik sahələri, qeyri-bərabər keçiricilər və kifayət qədər yüksək gərginliklər korona əmələ gəlməsi üçün zəruri şərtlərdir. Buna görə də, korona yüksək gərginliyin uclarında əmələ gələcək.motordolaqlar, xüsusən nominal gərginliklər üçün. 6 kV-dan yüksək mühərriklər üçün stator dolaqlarının koronaziyası daha aydın olacaq və gərginlik nə qədər yüksək olarsa, korona problemi bir o qədər ciddi olacaq. Buna görə də, yüksək gərginlikli mühərrik dolaqları üçün xüsusi elektromaqnit naqillərindən istifadə etməklə və dolaq bobinlərinin xaricinə rezistiv lentlər əlavə etməklə korona əleyhinə müalicə tədbirləri görülür.
Dəyişkən tezlikli mühərrik tezlik çeviricisi ilə işləyir. Tezlik çeviricisinin çıxış gərginliyi sənaye tezlikli enerji təchizatının sinus dalğasından fərqlidir, lakin kəskin yüksəliş və enişli kvadrat dalğadır. Bu xüsusi impuls dalğası mühərrikin giriş gərginliyinin dövri və yüksək gərginliyə malik olmasına səbəb olur. Bu impuls həddindən artıq gərginliyinin son dərəcə sürətli sürətinə görə nominal gərginliyin iki qatı olan kəskin həddindən artıq gərginlik mühərrik sarımlarında elektrik sahəsinin ciddi şəkildə qeyri-bərabər paylanmasına səbəb olacaq. Dəyişkən tezlikli mühərriklərin əksəriyyəti aşağı gərginlikli mühərriklər olsa da, xüsusi enerji təchizatı metodu sarımlarında qeyri-bərabər elektrik sahələrinin olması üçün nəzərdə tutulub.
Mühərrikin növbə sayı və uzunluğunun xüsusiyyətlərinin təhlilindən məlum olur ki, aşağı gərginlikli yüksək güclü mühərrik sarımının ilk və son növbələri demək olar ki, bütün gərginlik amplitudasını daşıyır və həmçinin mühərrik sarımında problemlərə ən çox meyllidir. Bundan əlavə, sarımın yerləşdirilməsi prosesinin təhlilindən məlum olur ki, birinci növbə bobinə dəyən ziyan nisbətən daha böyükdür və buna görə də risk daha böyükdür. Buna görə də bir çox mühərrik istehsalçısı ilk və son bobinlər üçün xüsusi qorunma təmin edir. Aşağı gərginlikli yüksək güclü dəyişkən tezlikli mühərriklər üçün qeyri-bərabər sahə gücü və impuls sıçrayış gərginliyi səbəbindən mühərrik sarımının ucu korona generasiyası üçün əsas şərtlərə malikdir. Dəyişkən tezlikli mühərrikdə korona meydana gəlməsinin qarşısını almaq üçün dəyişkən tezlikli mühərrikin sarımlarında xüsusi korona əleyhinə elektromaqnit naqillərindən istifadə edilməli və ilk və son bobinlər üçün xüsusi qoruyucu tədbirlər görülməlidir.
Yazı vaxtı: 06 Yanvar 2025