Müqayisəaşağı gərginlikli mühərriklər, yüksək gərginlikli mühərriklər, xüsusən də yüksək gərginlikli asinxron mühərriklər, əsasən qəfəs rotor quruluşuna əsaslanır. Mühərrikin istehsalı və istismarı zamanı mexaniki struktur hissələrinin düzgün koordinasiyasızlığı səbəbindən mühərrikin ciddi titrəməsinə səbəb ola bilər ki, bu da radial titrəmə və ya ox titrəməsi ola bilər.
Stator və rotor arasındakı qeyri-bərabər hava boşluğu mühərrik vibrasiyasının əsas amilidir. İstehsal və emal prosesində mühərrik çərçivəsi, stator nüvəsi və rotor hissəsi koaksial olmadıqda, bu, birbaşa mühərrikin qeyri-bərabər hava boşluğuna səbəb olacaq və mühərrik işə salındıqdan sonra birtərəfli maqnit gərginliyi səbəbindən mühərrikin elektromaqnit vibrasiyasına səbəb olacaq ki, bu da mexaniki vibrasiyaya əlavə olaraq vibrasiyaya səbəb olur, eyni zamanda aşağı tezlikli elektromaqnit səsi ilə müşayiət olunur. İşləyən mühərrik üçün, xüsusən də təmirdən sonrakı mühərrik üçün uzunmüddətli işləmə səbəbindən mühərrikin yastığı, yastıq kamerası, yastıq diametri müəyyən ölçülü sapmalara səbəb ola bilər ki, bu da bir-biri arasında əsassız koordinasiyaya səbəb olur və nəticədə mühərrikin vibrasiya problemlərinə səbəb olur. Yastığın daxili və xarici halqalarının uyğun hissələri üçün ciddi boşalma problemi olduqda, yastığın işlək halqası səbəbindən qısa müddətdə ölümcül keyfiyyət çatışmazlığı baş verəcək və yastıq yanana qədər qızacaq.
Motorun rotor hissəsi üçün, rotor istiqamətləndirici çubuğunun deformasiyası və motorun işləməsi zamanı orijinal balans vəziyyətinin pozulması səbəbindən rotor gövdəsi balansdan çıxır ki, bu da yüksək və aşağı gərginlikli mühərriklərin işləməsində ümumi bir nasazlıq səbəbidir. Yüksək gərginlikli mühərriklər üçün, xüsusən dəsürüşən yataklar, maqnit mərkəz xəttinin səhv düzülüşü mühərrikin ox vibrasiyasının əsas səbəbidir və bu, yüksək gərginlikli mühərriklərin quraşdırılması və istifadəsi zamanı yaxşı idarəetmənin açarıdır. Oxşar problemlərin qarşısını almaq üçün, qeyri-kafi enerji təchizatı tutumu səbəbindən mühərrikin işə salınma çətinliklərinin qarşısını almaq üçün qəfəsli yüksək gərginlikli mühərriklər üçün işə salma prosesinin idarə edilməsi xüsusilə vacibdir.
Mühərrik vibrasiya problemlərinin təhlili və yoxlanılması zamanı vibrasiyanın kök səbəbini tapmaq üçün zəruri yoxlama aparılmalıdır. Bəzi mühərrik təmir bölmələri, obyektiv olaraq desək, rulmanı dəyişdirməyə daha çox meyllidirlər, lakin rulman mühərrik vibrasiya problemini həll etmir, buna görə də dərin hərtərəfli təhlil problemin həllinə daha çox kömək edir. Elektromaqnit səbəblərə görə, sarımın asimmetriyası və sarımın elektrik keyfiyyətinin pozulması mühərrikin qeyri-bərabər maqnit sahəsinə səbəb olacaq və bu da mühərrikin elektromaqnit vibrasiyasına səbəb olacaq ki, bu da daha çox ciddi küt səslə müşayiət olunan şiddətli titrəmə kimi özünü göstərir və mexaniki vibrasiya hələ də fərqlidir və təhlil prosesində aydın şəkildə fərqləndirilə bilər.
Yazı vaxtı: 04 Mart 2025