Korona boşalması, qeyri-bərabər elektrik sahəsi qeyri-bərabər keçirici tərəfindən yaradıldıqda baş verir. Qeyri-bərabər elektrik sahəsinin ətrafında və kiçik əyrilik radiusuna malik elektrodun yaxınlığında, havanın ionlaşması səbəbindən gərginlik müəyyən bir səviyyəyə qalxdıqda, boşalma baş verəcək və korona əmələ gələcək.
Korona generasiyası şərtlərindən belə nəticəyə gələ bilərik ki, qeyri-bərabər elektrik sahələri, qeyri-hamar keçiricilər və kifayət qədər yüksək gərginliklər korona generasiyası üçün zəruri şərtlərdir. Buna görə də, korona yüksək gərginlikli mühərriklərin, xüsusən də nominal gərginliyi 6 kV-dan yüksək olan mühərriklərin dolaqlarının sonunda baş verəcək, stator dolaqlarının korona generasiyası daha aydın olacaq və gərginlik nə qədər yüksək olarsa, korona problemi bir o qədər ciddi olacaq. Buna görə də, yüksək gərginlikli mühərriklərin dolaqları üçün xüsusi elektromaqnit naqilləri və dolaq rulonlarının xaricinə sarğı müqavimət lentləri tətbiq etməklə korona əleyhinə müalicə tədbirləri görülür. Yüksək gərginlikli mühərriklərin korona problemi ilə bağlı insanların anlayışı nisbətən yerindədir. Bəs niyə korona dəyişkən tezlikli mühərriklərdə də baş verir?
Dəyişkən tezlikli mühərriklər dəyişkən tezlikli ötürücülərlə işləyir. Dəyişkən tezlikli ötürücünün çıxış gərginliyi sənaye tezliyindəki enerji təchizatındakı kimi sinus dalğası deyil, dik qalxma və enmələri olan kvadrat dalğadır. Bu xüsusi impuls dalğası mühərrikin giriş gərginliyində nominal gərginliyin ikiqatından çox olan dövri pik həddindən artıq gərginliklərə səbəb olur. Bu impuls həddindən artıq gərginliyinin son dərəcə sürətli sürətinə görə, mühərrik sarımlarının elektrik sahəsinin paylanmasında ciddi qeyri-bərabərliyə səbəb olacaq. Dəyişkən tezlikli mühərriklərin əksəriyyəti aşağı gərginlikli mühərriklər olsa da, xüsusi enerji təchizatı metodu onların sarımlarında elektrik sahəsinin qeyri-bərabərliyini müəyyən edir.
Mühərrikdəki dolaqların sayının və hər bir dolaqın uzunluğunun xüsusiyyətlərinə əsasən, aşağı gərginlikli yüksək güclü mühərrik dolaqlarının ilk və son dolaqları gərginlik amplitudasının demək olar ki, hamısını daşıyır və həmçinin mühərrik dolaqlarında problemlərə ən çox meyllidirlər. Bundan əlavə, dolaq yerləşdirmə prosesinin təhlilindən məlum olur ki, birinci dolaq rulonu nisbətən daha böyük zədələnməyə məruz qalır və buna görə də daha böyük təhlükə ilə üzləşir. Buna görə də bir çox mühərrik istehsalçıları ilk və son dolaqlar üçün xüsusi qoruma təmin edirlər. Aşağı gərginlikli yüksək güclü dəyişkən tezlikli mühərriklər üçün qeyri-bərabər sahə gücü və impulsun kəskin pik gərginliyi səbəbindən mühərrik dolaqlarının ucları korona generasiyası üçün əsas şərtlərə malikdir. Dəyişkən tezlikli mühərrikdə korona generasiyasının qarşısını almaq üçün dəyişkən tezlikli mühərrikin dolaqları xüsusi antikorona elektromaqnit naqili qəbul etməli və ilk və son dolaqlar üçün xüsusi qoruyucu tədbirlər görülməlidir.
Yazı vaxtı: 31 iyul 2025