Enerjiyə qənaət və ətraf mühitin qorunması istiqamətində qlobal ümumi tendensiya ilə müxtəlif ölkələrin elektrik mühərriklərinin enerji səmərəliliyi üçün fərqli tələbləri var, lakin ümumi istiqamət yüksək səmərəlilik və enerjiyə qənaətdir. Aşağıda, son illərdə ABŞ, Avropa Birliyi, Kanada və Avstraliyada mühərrik enerji səmərəliliyi üçün nəzarət standartlarını topladıq və onları sizinlə bölüşmək istərdik.
Amerika
1992-ci ildə ABŞ Konqresi mühərriklər üçün minimum səmərəlilik dəyərlərini müəyyən edən və ABŞ-da satılan bütün ümumi təyinatlı mühərriklərin 24 oktyabr 1997-ci ildən etibarən yeni müəyyən edilmiş minimum səmərəlilik standartlarına, yəni EPACT səmərəlilik standartlarına cavab verməsini tələb edən EPACT Qanununu qəbul etdi. EPACT tərəfindən müəyyən edilmiş səmərəlilik standartları, o dövrdə ABŞ-da əsas mühərrik istehsalçıları tərəfindən istehsal edilən yüksək səmərəlilikli mühərrik səmərəliliyi standartlarının ortalaması idi. 2001-ci ildə Enerji Səmərəliliyi Alyansı (CEE) və Milli Elektrik İstehsalçıları Assosiasiyası (NEMA) birgə olaraq NEMA Premium standartı kimi tanınan super yüksək səmərəlilikli mühərrik standartı hazırladılar. Bu standartın başlanğıc performans tələbləri EPACT-ın tələbləri ilə uyğundur və onun səmərəlilik standartları əsasən ABŞ bazarında hazırda mövcud olan super yüksək səmərəlilikli mühərriklərin orta səviyyəsini əks etdirir ki, bu da EPACT standartlarından 1-3 faiz bəndi yüksəkdir və itkilər EPACT standartları ilə müqayisədə təxminən 20% azalır. Hazırda NEMA Premium standartı əsasən istifadəçiləri super yüksək səmərəli mühərriklər almağa təşviq etmək üçün enerji şirkətləri tərəfindən verilən subsidiyalar üçün istinad standartı kimi istifadə olunur. NEMA Premium mühərrikləri illik işləmə müddəti 2000 saatdan çox və yük nisbəti 75%-dən çox olan hallarda istifadə üçün tövsiyə olunur. NEMA tərəfindən başladılan NEMA Premium proqramı könüllü sənaye müqaviləsidir. NEMA üzvləri NEMA Premium loqosundan istifadə etməzdən əvvəl bu müqaviləni imzalamalı və standartlara cavab verməlidirlər. Üzv olmayan bölmələr bu loqotipdən istifadə etmək üçün müəyyən bir haqq ödəməlidirlər. EPACT çərçivəsində mühərrik səmərəliliyinin müəyyən edilməsi Amerika Birləşmiş Ştatları Elektrik və Elektronika Mühəndisləri İnstitutunun IEEE112-B motor səmərəliliyi test metodu standartına əsaslanır.
Avropa Birliyi
1990-cı illərin ortalarında Avropa Birliyi mühərrik enerjisinə qənaət üzrə tədqiqatlar aparmağa və siyasət hazırlamağa başladı. 1999-cu ildə Avropa Komissiyasının Nəqliyyat və Energetika Departamenti və Avropa Motor və Güc Elektronikası İstehsalçıları Assosiasiyası (CE-MEP) mühərrik təsnifatı planı (AB-CEMEP müqaviləsi adlanır) üzrə könüllü razılığa gəldilər.
Bu müqavilə mühərriklərin səmərəlilik səviyyələrini təsnif etdi, yəni:
Eff3 – aşağı səmərəlilikli (Aşağı səmərəlilikli) mühərriklər;
Eff2 – təkmilləşdirilmiş (Təkmilləşdirilmiş səmərəlilik) mühərriklər;
Eff1 – yüksək səmərəlilikli (Yüksək səmərəlilikli) mühərriklər.
(Ölkəmizdə mühərrik enerji səmərəliliyinin təsnifatı AB-nin təsnifatına bənzəyir.)
2006-cı ildən sonra eff3 səviyyəli mühərriklərin istehsalı və dövriyyəsi qadağan edildi. Saziş həmçinin istehsalçıların məhsulun ad lövhəsində və nümunə məlumat vərəqində səmərəlilik dərəcəsinin identifikasiyasını və səmərəlilik dəyərlərini istifadəçilərin seçib müəyyən etmələri üçün siyahıya salmasını nəzərdə tuturdu ki, bu da AB Motor Enerji Məhsulu Direktivinin ən erkən enerji səmərəliliyi parametrlərini təşkil edirdi. AB-CEMEP müqaviləsi CEMEP üzvü şirkətləri tərəfindən könüllü imzalandıqdan sonra tətbiq edildi və üzvlüyü olmayan istehsalçıları, idxalçıları və pərakəndə satış şirkətlərini iştirak etməyə dəvət etdi. Hal-hazırda Almaniyanın Siemens, İsveçrənin ABB, Böyük Britaniyanın BrookCromton, Fransanın Leroy-Somer və s. daxil olmaqla 36 istehsal şirkəti iştirak edir və Avropadakı istehsalın 80%-ni əhatə edir. Danimarka minimum standartdan yüksək səmərəliliyə malik mühərriklər alan istifadəçilərə kVt üçün 100 və ya 250 Danimarka kronu subsidiya təklif edir. Hollandiya həm alış subsidiyaları, həm də vergi güzəştləri təqdim edir. Böyük Britaniya iqlim dəyişikliyi vergilərinin azaldılması və "Artan İnvestisiya Subsidiya Proqramı"nın tətbiqi ilə yüksək səmərəli mühərriklərin və digər enerjiyə qənaət edən məhsulların bazar transformasiyasını təşviq edir. Hökumət həmçinin Ətraf Mühit, Qida və Kənd Təsərrüfatı Nazirliyi (DEFRA) tərəfindən enerjiyə qənaət edən məhsulların aktiv şəkildə tətbiqi, bu məhsullar, enerjiyə qənaət edən həllər və dizayn metodları haqqında məlumatın internetdə təqdim edilməsi üçün bazar transformasiyası planı təşkil edir.
Kanada
1991-ci ildə Kanada Standartları Assosiasiyası və Kanada Elektrik İstehsalçıları Assosiasiyası birgə olaraq mühərriklər üçün tövsiyə olunan minimum enerji səmərəliliyi standartını hazırladılar. Bu standartın səmərəlilik göstəriciləri sonrakı ABŞ EPACT standartlarının göstəricilərindən bir qədər aşağı idi. Enerji məsələsinin əhəmiyyətinə görə, Kanada Parlamenti 1992-ci ildə mühərriklər üçün minimum enerji səmərəliliyi standartlarını özündə birləşdirən Enerji Səmərəliliyi Qanununu (EEACT) qəbul etdi. Bu mühərriklərin səmərəlilik göstəriciləri ABŞ EPACT standartlarının göstəriciləri ilə eyni idi və standartın rəsmi olaraq 1997-ci ildə qüvvəyə minməsi nəzərdə tutulurdu. Bu standart qanuna uyğun olaraq məcburidir, buna görə də yüksək səmərəlilikli mühərriklər sürətlə təşviq edilmişdir.
Avstraliya
Enerjiyə qənaət etmək və ətraf mühiti qorumaq üçün Avstraliya hökuməti 1999-cu ildən bəri məişət texnikası və sənaye avadanlıqları üçün məcburi enerji səmərəliliyi standartı proqramı və ya MEPS proqramı tətbiq etmişdir. Bu proqram Avstraliya Hökumətinin İstixana Qazı Ofisi tərəfindən Avstraliya Standartları Komissiyası ilə əməkdaşlıqda idarə olunur. Avstraliya mühərrikləri MEPS-in əhatə dairəsinə daxil etmişdir. Mühərriklər üçün məcburi standart təsdiq edilmiş və 2001-ci ilin oktyabr ayında qüvvəyə minmişdir, standart nömrəsi AS/NZS1359.5-dir. Avstraliya və Yeni Zelandiyada istehsal olunan və idxal edilən mühərriklər bu standartda göstərilən minimum səmərəlilik göstəricilərinə cavab verməli və ya onları aşmalıdır. Bu standart iki metoddan istifadə etməklə sınaqdan keçirilə bilər və beləliklə, iki göstərici dəsti müəyyən edilir: bir dəst ABŞ-da IEEE112-B metoduna uyğun A metodunun göstəriciləridir; digər dəst isə ədədi dəyərləri AB-nin AB-CEMEP-in Eff2-sinə bənzər olan IEC34-2-yə uyğun B metodunun göstəriciləridir. Bu standart yalnız məcburi minimum standartları müəyyən etmir, həm də yüksək səmərəlilikli mühərrik göstəricilərini tövsiyə olunan standartlar kimi müəyyən edir və istifadəçiləri onları qəbul etməyə təşviq edir. Rəqəmsal dəyərlər Aİ-nin Aİ-CEMEP-in Eff1 və ABŞ-dakı EPACT dəyərlərinə bənzəyir.
Yazı vaxtı: 14 Yanvar 2026