1. Texniki xüsusiyyətləri. Texniki xüsusiyyətləriEvtol motoru
In Paylanmış elektrikTəcrübə, mühərriklər, təyyarələrə vurulan bir sürüşmə sistemi yaratmaq üçün qanadlar və ya fuselage-də çoxlu pervaneler və ya fuselage sürürlər. Motorun elektrik sıxlığı təyyarənin yükləmə qabiliyyətinə birbaşa təsir göstərir. Motorun enerjisinin gücü, etibarlılığı və ekoloji uyğunlaşması, elektrik enerjisi tətbiq olunan təyyarələrin dinamik xüsusiyyətlərini və təhlükəsizliyini müəyyənləşdirmək üçün vacib amillərdir. Elektrikli nəqliyyat vasitələri, dronlar və evtol mühərriklərinin seçilməsi müxtəlif xərclər, tətbiq ssenariləri və digər səbəblərə görə fərqlidir [1].
(Şəkil mənbəyi: Şəbəkə / Safran rəsmi veb sayt)
1) Elektrikli nəqliyyat vasitələri: daha çox daimi maqnitsinxron mühərriklər,Daha yüksək səmərəliliyi və daha yüksək fırlanma anı olan daimi maqnit mühərrikləri daha yaxşı sürücülük təcrübəsi təmin edə bilər. Eyni zamanda, daimi maqnit mühərriklərinin yüksək enerji sıxlığı da elektrikli nəqliyyat vasitələrinin eyni həcmdə daha yüksək güc əldə etməyə kömək edə bilər.
(2) İHA: Adətən istifadə olunan fırçasızdırDC Motor.Fırçasız DC motorunun az çəki və səs-küyü var və istismar dəyəri aşağıdır, bu, UAV-lərin uçuş tələblərinə uyğun olanı; İkincisi, fırçasız DC motorunun sürəti daha yüksəkdir, bu da dronların yüksək sürətli uçuş ehtiyacları üçün uyğundur. Məsələn, DJI fırçasız mühərriklərdən istifadə edir.
(3) EVTOL: Torku sıxlığı üçün daha yüksək tələblər, daimi maqnit sinxron motor, elektrik sürüşmə güc sistemi üçün çox perspektivli bir həlldir, çünki eksenel sürüşmə gücü motoru, radial məkanın yüksək istifadəsi və tork sıxlığı və tork sıxlığı azdır. Joby S4 və Archer kimi cari elektrikli vtol təyyarəsi, hamısı daimi maqnit sinxron mühərrikləri qəbul edir [1].
Aşağıdakı rəqəm, tək stator tək rotor axial axıcı motorunun sabit rotor maqnit induksiya intensivliyinin bulud görüntüsünü göstərir
Aşağıdakı rəqəm elektrik təyyarələrinin və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin mühərrik parametrlərinin müqayisəsidir
2.VTOL Motor İnkişafı Trend
Hazırda EVTOL güc sisteminin əsas inkişafı tendensiyası, elektromaqnit dizayn texnologiyasını və yüngül texnologiyanı, istilik idarəetmə texnologiyasını və yüngül texnologiyanı yaxşılaşdırmaqla motorlu sistemin çəkisinin və soyutma sisteminin ağırlığını azaltmaqdır və daim dəyişkən şəraitin elektrik enerjisinin gücünü artırır. "Uçan avtomobillərin və əsas texnologiyaların tədqiqi və inkişafı" na əsasən, aviasiya sürüşməsi motoru 5 kVt / kq-dan çox, daha yüksək temperatur hədləri, daha yüksək maqnit enerji sıxlığı və daha yüngül struktur materialları olan daimi maqnit materialları olan izolyasiya materiallarından istifadə edərək motorlu bədənin qiymətləndirilmiş güc sıxlığını edə bilər. Halbach maqnit magistratır maqnit magistrinin, Litz telin sarğı və digər texnologiyaların, həmçinin motorun istilik dağılması dizaynının yaxşılaşdırılması kimi motorun elektromaqnit quruluşunun dizaynını yaxşılaşdırmaqla, həmçinin motorun istilik dağılması dizaynının 2030-cu ildə qiymətləndirilməsinin 2035-ci ildə 13 kV / kq-dan çox olacağı gözlənilir.
3. Saf elektrik və hibrid marşrutların müqayisəsi
Təmiz elektrik yolu və hibrid marşrutu ilə müqayisədə, müvafiq istehsalçıların hazırkı seçilməsindən, yerli EvTol layihəsi əsasən, litium-ion batareyalarının enerji sıxlığı ilə məhdud elektrik sxeminə əsaslanır və aşağı sərnişin tutumlu evtol təmiz elektrikli sürüşmə texnologiyasının ən yaxşı eniş səhnəsidir. Xaricdə, bəzi istehsalçılar hibrid planı əvvəlcədən ortaya qoydu və bir neçə turda sınaq və iterasyonda rəhbərlik etdilər. Aşağıdakı cədvəldən göründüyü kimi, hibrid sxemi dözümlülük bucağında açıq-aydın daha güclüdür və gələcəkdə orta uzun məsafəli məsafənin ssenarisində daha çox tətbiqetmələrə və daha yüksək hündürlük trafikinə nail ola bilər [1].
Saat: Fevral-27-2025